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桥梁护栏是指设放在桥梁上的护栏。其目的是为了预防失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁及其美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法比较多，除按设置位置划分外，也可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置划分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征划分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋水泥墙式扩栏和结合式护栏；按防撞性能划分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

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可以保证行人的安全，因此说河道护栏上安装各类灯带是必要的一种设计。但是我们在选择河道护栏的时候，特别要注意这些河道护栏的质量，众所周知，灯光之因此可以发光，那是少不了电能的。在河道护栏上设置灯带因此，千万别被无良商家欺骗，如此会适得其反，好心办坏事。应采用措施使筒模不致移位，并注意预防筒模上浮。河道护栏混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣让其沉积，而后在下层混凝土仍有充分塑性时尽快浇筑上层混凝土。

桥梁分隔带护栏和人行，车道分界处护栏，按构造特征划分为梁柱式(金属制和

秦皇岛桥梁护栏标准规范及作用

桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，充分考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，而后再根据自身结构、经济价值及其施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。通常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。

其实，桥梁两边的护栏更多鉴于的是行人的安全，而两边人行道与车行道之间路缘石处才是zui主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处均有路缘石，这一道防线zui重要的功能就是拦截车辆，预防车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁zui外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵御冲撞能力较弱。

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可以保证行人的安全，因此说河道护栏上安装各类灯带是必要的一种设计。但是我们在选择河道护栏的时候，特别要注意这些河道护栏的质量，众所周知，灯光之因此可以发光，那是少不了电能的。在河道护栏上设置灯带因此，千万别被无良商家欺骗，如此会适得其反，好心办坏事。应采用措施预防管材移位，需要关注预防管体浮起。河道护栏混凝土应浇筑两层。底部应浇注到管模具的中心，并振动沉积。而后，在下层混凝土充分塑性的情况下，应尽快浇筑上层。

河道护栏在我们生活中随处可见。河道护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。对于护栏产品，根据其特性，采取自动喷另加手工喷补喷相结合的形式，目标是实时喷粉质量，保证产品品质。7一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃，10min，经过调剂加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间。它是作为保障人和车辆行驶安全，预防坠落或冲撞的一种必要的安全防护措施，也是和行人比较靠的部分，河道护栏的造型设计会直接影响到桥梁的美观。

秦皇岛桥梁护栏标准规范及作用

护栏安全问题为何容易被忽视？长久以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构怎么保证车辆和行人的安全，在这方面还有较大的提升空间，有比较多细致的工作要做。相比之下西方发达国家则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如一旦有车辆撞上灯杆，他们会考虑怎么从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的安全。

任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有预防和防护作用，但是任何一座大桥护栏，均无法说可以抵御住所有情况下的意外撞击。”也就是难以具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。

一般桥梁两边都应根据相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，比如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也难以发挥作用。

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